主要观点总结
本文介绍了新能源汽车领域的新技术竞赛，特别是智能驾驶技术。特斯拉引领的端到端自动驾驶技术引发了汽车行业的激烈竞争。新势力车企纷纷跟进，发布自家的端到端智能驾驶方案和自研智驾芯片。智能化带来的需求驱动正在征服更多原本对电动车不感兴趣的车主。同时，车企为了推动新技术的发展，纷纷投资建设基础设施如充电站、换电站等，以吸引更多消费者。蔚来是其中的佼佼者，通过独特的换电体系和BaaS方案，提供了接近油车的使用体验，吸引了大量消费者。随着技术和基础设施建设的投入，新势力车企开始有能力扩展至新的系列或品牌，如蔚来推出的乐道品牌。基建对车企的重要性在追求销量增长的规模效应中有增无减。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉引领端到端自动驾驶技术竞赛
特斯拉更新FSD V12版本后，引发新一轮智能驾驶技术比拼。马斯克给特斯拉销售下达展示端到端系统的指令，越来越多的车企大佬将智能驾驶视为巨大需求驱动因素。
关键观点2: 新势力车企发布自研智驾芯片和端到端智能驾驶方案
为了参与技术竞赛，车企纷纷发布自研智驾芯片和端到端智能驾驶方案。蔚来发布首个整车全域操作系统SkyOS·天枢和自研芯片成功后，其他车企也开始行动。
关键观点3: 智能化需求驱动征服更多消费者
智能化带来的便利性和需求驱动使得更多原本对电动车不感兴趣的消费者开始转变态度，购买电动车。
关键观点4: 车企投资建设基础设施以推动新技术发展
车企为了推动新技术的发展，投资建设充电站、换电站等基础设施。蔚来的换电体系和BaaS方案提供了接近油车的使用体验，吸引了大量消费者。
关键观点5: 技术和基础设施建设投入助力新势力车企扩展新系列或品牌
随着技术和基础设施建设的投入，新势力车企开始有能力扩展至新的系列或品牌。蔚来推出乐道品牌，展示了多品牌战略的效果和价值。
文章预览
在ChatGPT引领的AIGC技术浪潮中，有两个领域在新一轮技术竞赛中表现格外激烈：一个是科技互联网，另一个便是汽车。 自特斯拉年初更新端到端自动驾驶技术新版本FSD V12后， 一场全新的智能驾驶技术比拼在造车新势力间打响，这次的主舞台从生产制造转向了软件技术。 为了让更多人体验到端到端系统的好处，特斯拉CEO马斯克甚至给特斯拉销售们下达了一个全新指令，即在交付新车和取车维修时，必须向车主展示如何使用端到端新系统，并载着车主在街区里转一圈。 “一旦人们开始使用它，他们就会继续使用它。” 包括马斯克在内，越来越多车企大佬开始将智能驾驶视为一个巨大的需求驱动因素。 围绕智能驾驶，进入智能化比拼下半场的新势力们，展开了又一轮新的基建大战。“蔚小理”在相继发布自己的端到端智能驾驶方案后，近期又纷纷对
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