主要观点总结
中铁十局八公司承建的临滕高速跨胶新铁路转体桥右幅T构箱梁0号块浇筑工作顺利完成，标志着项目迈进新阶段。该转体桥为全线重要控制性工程，右幅T构箱梁采用搭设满堂支架现浇法作业，涉及预应力波纹管定位及大体积混凝土施工等难点。采用BIM技术进行可视化推演与交底，保障施工工序良好衔接。该建设对完善区域交通网络、推动临滕高速建设进程具有重要意义。
关键观点总结
关键观点1: 临滕高速跨胶新铁路转体桥右幅T构箱梁0号块浇筑完成
该浇筑工作顺利完成标志着项目桥梁施工进入新阶段，介绍了所承建的转体桥的主要技术参数和特点。
关键观点2: 施工难度大
面临钢筋排布密集、振捣困难等问题，采用了多孔振捣技术和BIM技术进行可视化推演与交底，以保障施工顺利进行。
关键观点3: 安全管理严格
落实济南局临近营业线施工管理规定，做好安全施工教育培训，全力保障营业线运营平稳，确保邻近营业线施工安全。
关键观点4: 建设意义重大
临滕高速跨胶新铁路转体桥的建设对于完善区域交通网络、加强不同地区之间的联系和交流具有重要意义。右幅T构箱梁0号块浇筑工作的顺利完成为后续工序筑牢基础，有助于早日实现通车目标，促进当地经济发展，方便民众出行。
文章预览
近日 随着最后一方混凝土泵送入模 由中铁十局八公司承建的 临滕高速跨胶新铁路转体桥 右幅T构箱梁0号块浇筑工作顺利完成 作为 “首个” 浇筑的跨桥0号块 标志着项目桥梁施工 迈进新阶段 临滕高速跨胶新铁路转体桥为2×80米T型刚构，主桥上部结构为预应力混凝土箱梁，设计为单箱双室结构。主桥受力体系 涵盖纵、横、竖三向预应力 ，梁高及底板上下缘曲线沿二次抛物线变化，该转体梁跨度大、技术要求高、施工难度大，对预应力波纹管定位、缓粘结预应力钢绞线应用、施工现场安全防护都有较高要求，是全线重要控制性工程。 本次浇筑的右幅T构箱梁0号块节段长13米，高9米， 钢筋总重约90.45吨，混凝土设计方量达1004.9立方米，为大体积混凝土施工， 采用搭设满堂支架现浇法进行作业。 由于浇筑方量巨大，浇筑时间跨度较长，对施工人员的
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