领克Z10的纯电野心

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建约EV预测  新能源汽车研究和预测系统 点击 了解 产品介绍 在小米SU7之前，成功的C级轿车往往会具备一定的商务属性，而商务属性就意味着对于补能效率的极致要求，因此纯电车型在C级轿车市场很难生存。这也是笔者最初并不看好小米SU7的一个原因。 抛开小米第一次造车缺乏经验不谈，SU7作为一款C级轿车，做成溜背的轿跑造型，从外观、内饰、空间、移动性、甚至品牌上毫无商务属性，甚至也不符合家庭主力用车的需求，性能轿跑的个性化定位和传统的走量车型毫不沾边。 但无论是营销加持也好，或是年轻人的消费升级也罢，这款定价区间20-30万的C级个性纯电轿跑目前月销已经突破了1万台。 有了小米的成功案例，笔者对于C级轿车市场的刻板观念也不得不刷新。 那么如今面对领克Z10，一款和小米SU7定位如出一辙的C级轿车，它的胜算又有多少 ………………………………