国内首台！铁路运架施工“变形金刚”下线

主要观点总结

中国首套高铁箱梁单双线共用运架设备在南通下线。该设备可变换形态适配单线和双线高铁建设，大幅提高施工效率，填补国内行业空白。该设备包含架桥机和运梁车，可快速转换尺寸，实现传统单线、双线设备的功能。研发过程中创新设计，实现一步过孔，提升适应性并降低成本。该设备已申请专利18项，并将在新建雄忻铁路箱梁运架施工中使用。

关键观点总结

关键观点1: 首套高铁箱梁单双线共用运架设备下线

该设备由中铁十四局研制，具有根据不同工况变换形态的能力，同时适配单线和双线高铁建设中箱梁的运输与架设作业。

关键观点2: 施工效率大幅提升

新设备填补了国内行业空白，将推动我国高铁施工装备质效实现跃升。与传统设备相比，工效提高一倍以上。

关键观点3: 创新设计与应用

研发过程中结合铁路建设施工经验，通过创新设计，实现一步过孔，提升设备适应性并降低成本。新型运梁车采用模块化设计实现快速拼装。

关键观点4: 设备具有广泛适应性

该设备可适应高原复杂工况，也可用于市域铁路35米桥梁运架施工。交付后，将在新建雄忻铁路箱梁运架施工中先行使用。

文章预览

9月28日 由中铁十四局研制的 我国首套高铁箱梁单双线共用运架设备 在南通下线 该设备可根据不同工况变换形态 同时适配单线和双线高铁建设中 箱梁的运输与架设作业 大幅提升施工效率 填补了国内行业空白 将推动我国高铁施工装备质效实现跃升 加速落实大规模设备更新升级 装备下线现场 在传统铁路箱梁架设运输作业中，单、双线铁路装备无法通用，存在设备兼容性不足、周转利用率低等痛点，尤其在单、双线过渡阶段无法衔接施工。此次下线的简支箱梁单双线共用运架成套装备，包含架桥机和运梁车各1台，可与目前国内现有各类型运架设备配套应用，使用过程中设备就像“变形金刚”，可快速转换、调整尺寸，在单、双线施工状态之间无缝转换，实现传统单线、双线2套设备的功能。 架桥机 运梁车 在研发过程中，中铁十四局结合丰富的铁 ………………………………