第15台盾构机抵达“终点”，刷新广州地铁14号线二期土建进度

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近日，随着“粤龙21号”盾构机缓缓破壁而出，宣告广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间（简称 “新马区间”）右线隧道顺利贯通，标志着创意园至新市墟区间实现隧道双线贯通。 新马区间隧道全长约705米，最大埋深27米，区间全程与机场高速高架桥并行，并且下穿多个重要建筑物，隧道线路最小曲线半径为350米，最大下坡坡度为25.6‰，地质构造复杂多变，盾构机掘进过程管控要求高。为此，广州地铁联合施工单位广东省建筑工程集团股份有限公司、监理单位中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司细化施工组织方案，确保穿越前安全风险管控措施落实到位，通过盾构机预先检修、提前换刀、强化维护等方式，保障设备状态良好运行，实现连续掘进。施工过程中，实施专人24小时地面值守，定时监测地面及建筑物状态变化，确保盾构掘进 ………………………………