四维图新CEO程鹏：智驾全面上车之前，先卷性价比

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头图来源  | 中国汽车工程学会 作者 | 刘杨 编辑 | 苏鹏 智能驾驶成为新能源车企鏖战的主要“技术高地”。 乘联会数据显示，2023年我国新能源乘用车中有43.4%的车型搭载了L2级自动驾驶、11.9%的车型搭载了L2+级自动驾驶，总比例已近6成。“上半场是电动化的竞争，下半场是智能化竞争。”已成为行业共识。 但作为一家智驾Tier 1的供应商，四维图新CEO程鹏需要清晰洞察到自动驾驶行业水下的暗礁，比如高算力对应的硬件成本问题。毕竟持续的价格战打下来，置身事内的每一家车企的经营成本都高居不下。 避开暗礁意味着可以和自动驾驶行业一同激进狂飙，瓜分更多的市场份额。 一颗骁龙8195芯片的拿货价是骁龙8155的3倍，将其配备在高端车型上无可厚非，但对于10-20万元的主流车型来说，更高的成本意味着消费者拿不到最实惠的售价。 价格战的 ………………………………