主要观点总结
文章主要介绍了中国内河航道建设的热潮，包括‘四纵四横两网’高等级内河航道建设的投资规模、多条运河的建设情况和意义，以及专家和业内人士的观点和担忧。文章还提及了运河建设可能带来的经济效益和潜在风险，如降低运输成本、促进贸易和工业投资，以及地方债务压力和经济生态营造的重要性。
关键观点总结
关键观点1: 中国内河航道建设火热铺开，投资规模超过8500亿元。
多条运河如浙赣粤运河、江淮运河等正在规划或建设中，其中一些已经取得重要进展。
关键观点2: 运河建设的主要目的是降低运输成本，促进贸易和工业投资。
专家表示，运河建设能够带动区域经济发展，但需要产业生态策划和系统性政策落地。
关键观点3: 运河建设也存在增加地方债务压力的担忧。
有业内人士担心投资额巨大的运河项目可能加大政府隐性或显性债务，最终转移到社会性成本上。
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点击上方蓝字 关注我们 制图来自财新 杨涵 继高速公路、高铁之后，“四纵四横两网”高等级内河航道建设火热铺开，近年总投资规模超过8500亿元 文｜财新周刊 李蓉茜 绵延近1800公里、存世近2000年的京杭大运河，是全世界里程最长的运河，其黄河以南段至今仍发挥重要的航运作用，2023年货运量超过8亿吨，运量仅次于沟通地中海和红海、当前正处地缘冲突前线的埃及苏伊士运河。 不过，京杭大运河的里程纪录即将被打破：一条总长近2000公里，联通浙江、江西和广东、规划投资高达3200亿元的新运河——浙赣粤运河，正被提上建设日程。 中国多地兴起规划、建设运河的热潮。作为新中国成立后建成的最大运河，总投资超950亿元的江淮运河，是“四纵四横”高等级航道“纵二”的组成部分。其中，“引江济淮”工程于2022年底试通航，长江与淮河实
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