享界S9/腾势Z9GT轮番上市，30万元+新能源轿车的机会在哪里？｜第三方观察

主要观点总结

文章讨论了高端新能源轿车市场的情况，主要分析了享界S9和腾势Z9系列两款车型的特点和机会。文章认为，新能源品牌并不缺乏对30万元以上轿车市场的尝试，但在接连碰壁之后，一部分车型调整了主销价策略。真正的问题在于车企没有摸准市场脉搏，去提供符合该价位消费者真正需求的产品。享界S9和腾势Z9系列各有不同的特点和优势，它们有可能成为新的爆款。

关键观点总结

关键观点1: 高端新能源轿车市场的现状

市场存在冰火两重天的情况，虽然有不少车型尝试进入30万元以上市场，但真正成功的案例较少。目前市场上主流的高端新能源轿车主要集中在SUV领域。

关键观点2: 享界S9的特点和机会

作为首款豪华行政级新能源轿车，享界S9抓住了豪华行政级轿车的定位，提供了独特的舒适体验。其优势在于全新的豪华行政级定位、华为的品牌号召力和独特的产品属性。不过，其定价和市场的接受度仍存在悬念。

关键观点3: 腾势Z9系列的特点和机会

腾势Z9系列在性能、技术和空间方面都有显著的优势。尤其是其全新的三电机动力总成、后轮转向技术和智驾系统，使得该车型在性能上有所突破。其插混和纯电版本的同步开发，也增加了市场的接受度。Z9GT的定价策略明显低于产品本身价值，有可能成为新的爆款。

文章预览

前段时间享界S9刚发布预售价时，我就判断这款车就算不会成为爆款，但也不妨碍它大概率将会是迄今30万元以上销量最高的纯电轿车。 如今，腾势Z9系列又开启了预售，这时再问我谁会成为30万元以上最畅销的新能源轿车，我的票或许又要转投给腾势了。 有意思的是，“最有爆款潜质”的两款车型，却有着截然不同的风格定位，不管它们谁能取得领先，一直不温不火的高端新能源轿车市场，都即将开启一个新的篇章。 01 以30万元为界，新能源轿车市场冰火两重天？ 首先声明一下，这里我们直接把极氪001、腾势Z9GT这种猎装或GT旅行车性质的车型，都统一归到轿车类别，毕竟与SUV、MPV相比，它们和轿车明显更接近。 之前我们分析过新能源车在不同价位的销量分布，纯电车型有近六成销量集中在15万元以内中低价位，30万元以上的销量占比不到5%；在腾 ………………………………