海南新能源车依旧离岛难：农历十五前的票已售罄 轮渡专班不许上乘客

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这篇稿件发布之时，小编已经在海南，刚刚体验完长达1800公里的纯电自驾，以及琼州海峡上从湛江徐闻港到海口新海港的新能源车轮渡专船。本篇给大家分享一些新鲜的体验和需要注意的地方。 01 离岛依旧困难：正月十五前的新能源车轮渡票已销售一空 由于2024年春节期间，海南自驾旅游出现了新能源车上岛难、离岛难的重大问题，后面徐闻港到新海港的航线就增设了新能源汽车轮渡专班。 新能源汽车进行专班运输，主要解决的是新能源车每船配额太少的问题——因为航线轮渡运输需要防范新能源车的自燃，所以以往的轮渡政策要求每船只能运输3-5或5-10辆新能源汽车，需要新能源汽车最后上船布置在船尾露天泊位上。 而新能源车专班运输的逻辑是，整船全部运输新能源汽车，驾驶员和随车乘客不再像传统能源车那样随船走，而是上另一艘不装载 ………………………………