浙江超3万个充电桩参与电网柔性互动

主要观点总结

国网浙江电力为应对季节性的用电高峰，推动了大规模车网互动实践。该公司组织3.3万个公共充电桩以虚拟电厂形式助力电网移峰错峰，实现所有类型充电设施集中参与车网互动。统计显示，浙江“车网互动”累计响应电量巨大，帮助电网移峰错峰效果显著。同时，电动汽车与电网的互动已成为一种“新风尚”，新能源汽车车主可以通过充电管理应用实现充放换一体，利用峰谷电价差异获得经济利益。国网浙江电力还发起了充电时段调整倡议，以延后充电负荷高峰，共计有40.6万新能源汽车车主响应。

关键观点总结

关键观点1: 车网互动实践应对季节性用电高峰

国网浙江电力组织大规模充电桩参与互动，助力电网移峰错峰。

关键观点2: 车网互动响应电量巨大，削峰效果明显

浙江“车网互动”累计响应电量达163万千瓦时，实现最大削峰负荷11.53万千瓦。

关键观点3: 新能源汽车与电网互动成“新风尚”

车主利用充电管理应用参与充放换一体，利用峰谷电价差异获得经济利益。

关键观点4: 发起充电时段调整倡议

国网浙江电力倡议有序引导新能源汽车车主调整充电时段，迎峰度夏期间40.6万车主响应。

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8月20日，从国网浙江电力获悉，为应对季节性的用电高峰，今夏该公司推动了大规模车网互动实践，组织3.3万个公共充电桩以虚拟电厂形式助力电网移峰错峰，实现私人、公共、公交、光储充、V2G等所有类型充电设施集中参与车网互动。 据统计，在8月5日至8日，浙江“车网互动”累计响应电量163万千瓦时，实现最大削峰负荷11.53万千瓦，即为电网提供了超过10万的负荷调节能力。 8月5日，衢州市公交集团利用充电管理平台，结合充电桩分布、车辆停放、不同车型所需电量、充满电时间及次日班次等因素，将原来的尖峰、高峰时段充电，调整到平峰时段、低谷时段充电，当晚调整了1900千瓦负荷，帮助电网移峰错峰。“错峰充电不影响车辆用电需求，同时又降低了充电成本。”衢州公交集团相关负责人介绍。 在浙江，今年夏天，让新能源汽车与电网互 ………………………………