主要观点总结
本文主要介绍了ET9的智能电动汽车创新实力，特别是其搭载的“天行全主动悬架”的技能展示。通过足球迷宫和颠球测试，展现了ET9的多才多艺和极致灵敏的特性。文章还介绍了开发过程中的难点，如空气弹簧和主动式液压机构的默契配合，以及软件控制层面的挑战。同时，也阐述了ET9智能线控底盘的“大脑”——VMC智算平台的作用和全主动悬架的隐藏技能。最后强调了“天行全主动悬架”在实际用车场景中的功能，将为用户带来极致便捷、舒享的驾乘体验。
关键观点总结
关键观点1: ET9的“天行全主动悬架”技能展示
文章介绍了ET9通过展示足球迷宫和颠球测试，展现了其搭载的“天行全主动悬架”的技能。这一系统能够实现高度集成，反应速度快，带来极致舒适的驾乘体验。
关键观点2: 开发过程中的难点和挑战
文章指出开发过程中面临的主要难点包括空气弹簧和主动式液压机构的默契配合以及软件控制层面的挑战。这需要积累大量的数据和场景，让悬架“学习、成长”。
关键观点3: VMC智算平台和全主动悬架的隐藏技能
文章介绍了ET9智能线控底盘的“大脑”——VMC智算平台的作用，以及基于电子线控的硬件体系带来的手机车控功能。这一功能使得工程师可以通过手机自如地控制ET9，完成一系列动作。
关键观点4: 天行全主动悬架的实际应用场景
文章强调了天行全主动悬架在实际用车场景中的功能，如舒适进入模式。工程团队正在持续探索如何将这一强大能力用到极限，创造更多的使用场景和体验。
文章预览
从稳稳「端着香槟塔慢跑」，到在浅水坑里「凌波微步」，再到零下20℃的雪地里「甩掉积雪」，ET9用几个月时间，将「天行全主动悬架」的技能像拼图一样，一块一块、有条不紊地呈现在大家面前，让大家重新认识了智能电动汽车的创新实力。 时间来到2024年盛夏，欧洲杯如火如荼。在决赛开始前，我们也在思考——ET9能不能和足球产生一些交集？ 最终，ET9以令人意想不到的方式——足球迷宫，展示了其高超的技艺，提前「预演」了欧洲杯的决赛。 此后，底盘新技术开发工程师Figo还放出了ET9「颠球」的测试视频，再次令人大开眼界。大家一定很好奇，ET9为什么能如此「多才多艺」？ 本期 Tech Talk，我们邀请到了ET9舒适与动态控制标定负责人 HM.李，以及转向和悬架软件研发负责人 BT.王，带大家从悬架标定和软件控制角度，进一步了解ET9「天行全
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