最强都市圈，是谁？

主要观点总结

本文主要讨论了中国都市圈的发展现状，特别是四大一线城市的都市圈，包括上海都市圈、京津都市圈、广州都市圈和深港都市圈。文章指出都市圈并非越大越好，过大会失去实际通勤意义，变为松散的城市群。深港都市圈在财富总量、人均、地均指标上表现最优，是最具竞争力的都市圈。

关键观点总结

关键观点1: 都市圈发展现状

全国有30个以上都市圈，14个国家级都市圈，涵盖主要超大特大城市。但各地存在贪大求全倾向，都市圈面积过大失去实际通勤意义，变为城市群。

关键观点2: 四大一线城市都市圈

四大一线城市都市圈包括上海都市圈、京津都市圈、广州都市圈和深港都市圈。官方规划与市场化、真实发生原则存在差距。

关键观点3: 四大一线城市都市圈的实力对比

在主要指标上，上海都市圈较为领先，但在资金总量这一反映综合实力的指标上，深港都市圈居首。人均、地均指标也显示深港都市圈为中国第一都市圈。

关键观点4: 都市圈的合理规模

都市圈并非越大越好，过大会导致通勤距离过长，成本增加。合理的规模能更高效地集聚生产要素，形成产业集群，有利于制定发展策略和基建。

关键观点5: 深港都市圈的特点

深港都市圈不仅是财富总量最大的都市圈，还是科技创新集群的主体部分，发展潜力巨大。

文章预览

01 都市圈，正进入“通货膨胀”阶段。 目前，全国大大小小的都市圈多达30个以上，已获批的国家级都市圈达到14个，涵盖除京沪之外的几乎所有主要超大特大城市。 与都市圈这个头衔一起膨胀的，还有都市圈的面积。 虽然国家发改委多次表示，要控制都市圈的面积，但仍然抑制不住各地“贪大求全”，把“都市圈”混淆成“城市群”的倾向。 比如上海大都市圈，面积达5.6万平方公里，妥妥是一个城市群的规模。正因为“上海大都市圈”太大了，它不可能获得发改委的批文。 官方对都市圈的定义是：“城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。” 怎么理解这个定义？ 第一，都市圈一定是以一个核心城市为锚点的，城市太多，捆绑在一起，就是城市群的概念。 第二，1小时通勤圈 ………………………………