沙漠边的建港奇迹

主要观点总结

本文介绍了中交建设者在毛里塔尼亚大西洋畔的码头项目中，面对沙漠砂作为混凝土骨料的挑战，通过一系列试验和创新方法，成功研制出适合施工要求的沙漠砂混凝土，攻克了多个配合比难题，使码头逐步成型。文章还介绍了项目团队在沙漠砂混凝土方面的研究成果，为企业后期沙漠砂施工提供了有益参考。

关键观点总结

关键观点1: 毛里塔尼亚独特自然风貌与中交建设者的壮举

文章描述了大西洋畔的浩瀚大海与广袤沙漠相接的毛里塔尼亚自然风貌，以及中交建设者在码头上所完成的建设壮举。

关键观点2: 沙漠砂作为混凝土骨料的挑战与解决方案

由于项目所在地缺乏常规石料，项目团队首次接触沙漠砂改良，通过大量试验和专家指导，成功确定合适的混凝土配合比，使沙漠砂成为适用工程建设的砂料。

关键观点3: 项目团队的创新努力和成果

项目团队通过理论计算、现场试验和不断调整配合比，成功解决了沙漠砂混凝土黏结力等问题，并形成了西非区域沙漠砂混凝土配合比论文成果，为企业后期沙漠砂施工提供有益参考。

关键观点4: 施工过程中的技术难题与创新解决方式

文章中详细描述了项目团队在施工过程中遇到的难题，如沙漠砂混凝土的流动性、黏结力等性能表现，以及远距离浇筑的难题，并介绍了团队的创新解决方式。

文章预览

在大西洋畔，浩瀚大海与广袤沙漠相接，构成了毛里塔尼亚独特的自然风貌。大海之滨，身着蓝色工作服的中交建设者与大海融为一体，悄然间让一座宏伟的码头拔节而起。 中国路桥承建、一航局实施的毛里塔尼亚努瓦迪布渔业监测码头和努瓦姆加单点系泊项目位于撒哈拉沙漠边缘，毗邻大西洋。当地的沙漠绵延数百公里。由于缺乏常规石料作为建材，项目施工就地取材，将沙漠砂用作了混凝土骨料。 “沙漠砂多为风化形成，较细，可塑性差，拌合时无法与水泥浆形成足够的黏结力，相较于普通石料，会削弱混凝土强度和耐久性。这就需要大量试验确定合适的混凝土配合比，使沙漠砂成为适用工程建设的砂料。”项目经理邱岩说道。这是团队首次接触沙漠砂改良，且需要考虑其在海水环境中的性能，没有完善的数据和施工经验作参考，只能“摸 ………………………………