主要观点总结
比亚迪在技术创新方面取得显著进展，从e平台3.0 EVO迭代到易三方全球首个整车智能控制技术平台的发布，展示了其在节能、插电混动和整车智能控制技术方面的突破。比亚迪近期在智能控制技术方面发布了一系列创新技术，如易三方技术平台，旨在解决行车中的安全隐患和使用痛点。易三方技术平台通过三电机独立驱动与后轮双电机独立转向的结合，实现了圆规掉头、智能蟹行、高速爆胎稳定控制等功能，提升了驾驶的安全性和乐趣。比亚迪在技术创新方面的努力不仅体现在智能控制技术上，还体现在发动机技术的开发上，通过提高发动机热效率来满足插电式混合动力的需求。比亚迪将继续深化双平台发展战略，推出更多平台技术，提升品牌影响力和市场份额。同时，比亚迪在新能源汽车领域保持高速增长，展现出其在豪华市场的竞争力。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪在技术创新方面取得显著进展，从追随转向引领，从国内走向国际。
比亚迪发布了一系列创新技术，如e平台3.0 EVO、第五代DM技术和易三方技术平台，展示了其在节能、插电混动和整车智能控制技术方面的突破。
关键观点2: 易三方技术平台的亮点和特点
易三方技术基于比亚迪整车智能战略打造，能够实现圆规掉头、智能蟹行、高速爆胎稳定控制等功能。搭载在腾势Z9GT上，体现了比亚迪在极端路况下的强大操控性。该技术平台旨在解决行车中的安全隐患和使用痛点，给豪华品牌用户带来极致的驾乘体验。
关键观点3: 比亚迪在发动机技术方面的投入和战略
比亚迪一直重视发动机技术的研发，在第四代DM技术开发中，提高了发动机热效率。包括DM-i、易四方、易三方、DMO在内的一系列平台化技术，形成了比亚迪全车系的技术平台。未来，比亚迪将继续深化这一策略，推出更多平台技术，提升品牌影响力和市场份额。
关键观点4: 比亚迪的市场表现和竞争力
比亚迪是新能源汽车赛道上的领跑者，销量持续增长。易三方技术平台的发布和应用，进一步增强了其在豪华市场的竞争力。比亚迪将继续加大在新能源汽车核心领域的研发投入，提升车辆的整车智能化水平和驾驶体验，保持在行业内的领先地位。
文章预览
从e平台3.0 EVO迭代引领节能潮流，到第五代DM技术发布推动插电混动再升级，再到近期易三方全球首个整车智能控制技术平台发布……从1994年到2024，迎来三十而立的比亚迪，在技术创新方面越来越涉入深水区。从追随转向引领，从国内走向国际，年轻的比亚迪无疑将面临更多前所未有的挑战。 近日，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏，汽车与运动杂志社总编辑杨建军，与比亚迪汽车新技术研究院双模平台架构设计中心副主任陆国祥博士，进行了一场关于当前技术和未来创新的深入交流。 易三方：赋予车主更多安全感和驾驶乐趣 比亚迪近期发布的易三方技术，成为访谈中的热点话题。作为比亚迪全球首创的三电机独立驱动系统，易三方基于比亚迪整车智能战略打造而成，其在后
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