小鹏的城区智驾普及，从9.9元一颗的传感器开始？

主要观点总结

本文介绍了小鹏汽车发布的MONA M03 MAX版本轿车及其纯视觉方案高阶智驾硬件系统“鹰眼”，并详细解释了LOFIC技术如何帮助实现智驾的加速普及。文章涵盖了小鹏汽车的技术进展、LOFIC技术的原理、与激光雷达的比较以及成本问题等方面。

关键观点总结

关键观点1: 小鹏汽车发布MONA M03 MAX版本轿车

该车型是性价比极高的高阶智驾轿车，虽然尚未交付，但已经引起广泛关注。

关键观点2: 小鹏汽车推出纯视觉方案高阶智驾硬件系统“鹰眼”

该系统基于LOFIC技术，具有极高的感知鲁棒性，能够在多种环境下实现准确的感知和识别。

关键观点3: LOFIC技术的原理和应用

LOFIC技术是一种车规级CMOS传感器技术，通过扩大环境光信息的容量，提高感知系统的鲁棒性。该技术能够在逆光、大光量等极限环境中保留画面信息。

关键观点4: 与激光雷达的比较

与激光雷达相比，LOFIC技术具有更高的成本效益和更广泛的应用前景。豪威的LOFIC传感器具有强大的动态范围，总动态范围相比常规800万像素车规级CMOS提高了三倍。

关键观点5: 成本问题

虽然豪威的LOFIC传感器单价低廉，但整个摄像头方案的打包价格涉及商业机密无法公开。然而，与激光雷达相比，摄像头仍然具有巨大的价格优势。

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  更深刻了解汽车产业变革 出品： 电动星球 作者：毓肥 如果你问我上个月印象最深刻的车圈数字，我会提名 15.58。 8 月 27 号的北京，何小鹏公布了 MONA M03 MAX 版本的最终售价，虽然这个版型要到明年春节才交付，但它应该是 2024 年你能下单的，性价比极高的高阶智驾轿车。 但同样是那场发布会，有 另一个词语 同样代表小鹏的争先。 发布 MONA M03 之前，何小鹏还公布了他们的纯视觉方案高阶智驾硬件系统： 鹰眼 ，将在四季度的 P7+上首发。 这意味着小鹏汽车从「激光雷达量产上车」，到「城区智驾推送」，再到 「量产摆脱城区智驾对激光雷达的依赖」 ，这条赛道上几个重要节点都在争先。 汽车功能的争先需要多处着力，结果却很简单： 谁先降低消费门槛，谁就抢得普及先机。 于是问题来了：为什么小鹏的「鹰眼」可以实现高阶智驾的加速普 ………………………………