主要观点总结
本文介绍了南方航空与腾讯共同研发的全自研高等级视景系统。该系统是国内首套通过民航局CCAR-60最高等级D级鉴定的视景系统，基于游戏科技和自研虚像研发，符合中国民用航空规章的最高等级要求。这套新研发出的视景系统能够紧密结合我国地形地质、气象等实际情况，为飞行员训练注入新活力。文章详细描述了视景系统的技术难点、开发过程以及腾讯游戏引擎团队如何克服跨界挑战，实现了多项技术突破。
关键观点总结
关键观点1: 技术难点
视景系统技术门槛极高，涉及航空科技、信息技术、计算机软件、虚拟现实和自动控制等核心技术。其研发生产长期以来一直由欧美企业主导。技术难点包括精准模拟飞行过程中的多重因素，如机场、城市建筑、周边地形地貌和气象条件等。
关键观点2: 跨界合作
腾讯游戏引擎团队的参与是一次意料之外的跨界合作。游戏引擎团队在开发过程中学习飞行模拟机专业知识，并与南航翔翼合作，成功将游戏技术应用于视景系统，实现了多项技术突破。
关键观点3: 技术突破与创新
腾讯游戏引擎团队通过一系列创新性的技术突破，如坐标系统改造、计算精度提高、图形采样技术优化等，成功解决了视景系统的技术难题，提高了建模效率、渲染效果和运行稳定性。
关键观点4: 成果与影响
新研发的视景系统具有多项优势，如高逼真度、高效率建模、高稳定性等。它能够在民航飞行员训练中发挥重要作用，提高训练的针对性和实效性。同时，该系统的成功研发也为民航应用空间带来了广阔的前景，包括直升机低空训练、无人机操控等多个领域。
文章预览
撰 文 | 郭陈韵 中山大学管理学院硕士研究生 朱沆 中山大学管理学院教授 2024年4月26日，南方航空首次正式对外发布中国高等级民航模拟机，由腾讯共同研发的全自研高等级视景系统随之亮相。这套视景系统是国内首套通过民航局CCAR-60最高等级D级鉴定的、基于游戏科技和自研虚像研发的全自研视景系统，标志着它完全符合中国民用航空规章的最高等级要求，已具备正式应用于飞行员训练，并迈向商业化应用的条件。这套新研发出的视景系统能够紧密结合我国的地形地质、气象等实际情况，赋予国内民航更大的自由度去定义和开展训练科目，极大地提升训练的针对性和实效性。同时，该系统基于数十个专利开发形成，也由此开启了广泛的民航应用空间，包括直升机低空训练、无人机操控、eVTOL飞行体验、飞行汽车模拟、无人
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