主要观点总结
杭州汽车南站正式关停，结束了36年的运营。该站曾是杭州五大汽车站之一，承担杭州城际交通的“南大门”任务。随着高铁和其他交通方式的兴起，公路客运行业面临挑战，杭州公路客运量十年间下降了76%。杭州汽车南站的关停，引发了乘客的感慨和记忆，同时也反映了交通行业的变迁和发展趋势。
关键观点总结
关键观点1: 杭州汽车南站正式关停，结束了36年的运营。
该站自1988年落成启用至今，陪伴了杭州人36个春秋。
关键观点2: 杭州汽车南站曾承担杭州城际交通的“南大门”任务。
它是杭州五大汽车站之一，拥有辉煌的历史和重要的地理位置。
关键观点3: 随着高铁和其他交通方式的兴起，公路客运行业面临挑战。
全省三级及以上客运站数量不断减少，杭州公路客运量十年间下降了76%。
关键观点4: 杭州汽车南站的关停引发了乘客的感慨和记忆。
许多乘客特地赶来乘坐最后一班大巴，对汽车南站的关闭表达了不舍之情。
关键观点5: 交通行业的变迁和发展趋势。
面对交通方式的多样化和出行需求个性化发展的趋势，公路客运行业也在尝试创新和转型以适应市场的变化。
文章预览
昨晚，随着最后一班长途客车开出，杭州汽车南站终止经营，正式关停。从1988年落成启用至今，这个执掌着杭州城际交通“南大门”的杭州汽车南站，陪伴杭州人度过了36个春秋。 8月15日晚上7点15分，司机程宏明在检票口呼唤乘客上车。 这是杭州汽车南站当天市内最后一班大巴，目的地桐庐。 7月29日，杭州市交通运输局发布消息称，杭州汽车南站自2024年8月15日起停止运营。昨天，前来记录汽车南站停运的市民比乘坐这趟车的乘客还要多，不习惯面对镜头的程宏明有点局促。 最后一班长途客车开出汽车南站，司机王师傅与大家挥手告别。 对程宏明来说，这一天就像是过往每一个平常的日子一样—— 早上6点多的班车从桐庐到杭州汽车南站，一天3个来回；晚上7点20分从汽车南站回到桐庐，约2个小时车程，到站、停车、打扫、锁门，晚上9点40分回家
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