国家喊停，六部委联合发文，地方这些大基建没戏了

主要观点总结

本文介绍了国家整顿基建，尤其是市政基础设施资产的情况。文中指出政府投资建设的市政基础设施应当依法严格履行基本建设程序，防范政府债务风险。今年以来，基建项目被暂停，有轨电车拆除，地铁建设审批收紧，城市更新成为新的发展方向。文章还提到了高铁维护成本增加和城市更新的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 国家整顿基建，加强预算约束，防范政府债务风险。

政府投资建设的市政基础设施项目需严格遵守法律程序，确保资金来源，防范债务风险。国家出手整顿基建市场，暂停部分高风险债务省份的基建项目。

关键观点2: 有轨电车和地铁建设面临的问题

有轨电车因运营成本高企和客流量不足被拆除。地铁建设审批标准严格，很多城市面临财政压力，地铁规划被缩减或暂停。全中国近半数的地铁公司在扣除政府补贴后都在亏损。

关键观点3: 城市更新成为新的发展潮流

城市更新包括老旧小区改造、城中村改造、城市洪涝治理等方面，可以细水长流地激发新的经济活力。城市更新行动得到国家财政部的支持，并在不同部委的官方表态中被强调。

关键观点4: 高铁维护成本增加

随着高铁年龄的增长，维护成本不断增加。中国的高铁动车需要进行不同级别的维修，对应不同的费用花销。

文章预览

“铁公基”，突然养不起了。 今年以来，关于基建的重磅消息不断，潮水转向，国家出手整顿。 近日，财政部、住建部、工信部、公安部、交通部、水利部等六大部委联合印发《市政基础设施资产管理办法(试行)》，明确指出： 政府投资建设的市政基础设施资产应当依法 严格履行基本建设审批程序 ， 落实资金来源，加强预算约束，防范政府债务风险。 严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债 ， 不得增加隐性债务。 这意味着，地方上很多市政项目，包括地铁、有轨电车、城市道路等，都被划上红线。 尤其是 收益率覆盖不了债务本息的基建， 可能 通通要被砍掉。 今年以来，动作紧锣密鼓： 1月，国务院直接 “ 喊话 ” ： 12个高风险债务省份，需全面暂缓基建项目； 6月，财政部剑指”大维修“，给出144亿元以内的补贴，支 ………………………………