世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥海中引桥首个钢吊箱围堰吊装成功

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10月26日 由沪杭铁路客运专线建设 中国铁路设计集团 中铁大桥勘测设计院集团 设计 中铁大桥局承建的 世界最长跨海高速铁路桥 杭州湾跨海铁路大桥 海中引桥首个钢吊箱围堰 成功下放到88号墩 标志着大桥海中引桥 从桩基施工转入水上施工 杭州湾跨海铁路大桥 海中引桥总长约7180米 设钢管桩基础墩68个 共886根钢管桩 本次施工的88号墩基础 由 13根 大直径超长倾斜钢桩组成 承台采用钢吊箱围堰施工 围堰长 约20米、宽12.6米、高8米 钢吊箱围堰是桥梁基础施工中的关键环节 其作用主要是为桥墩基础施工 提供一个 相对稳定、无水 的作业环境 杭州湾海域宽阔、强风袭扰 强潮急流、强冲快淤 且水文地质条件复杂 有效作业时间短 施工组织难度大、安全风险高 为克服大桥建设难题 确保钢吊箱围堰的施工质量和安全 中铁大桥局精心策划准备 通过多次模拟 ………………………………