抱上车企的大腿，成了智驾公司的版本答案？

主要观点总结

元戎启行获得某主机厂1亿美元战略投资，刷新今年自动驾驶行业最大融资记录。这家公司自成立起经历探索期后迅速寻求商业化落地，并获得阿里、东风等资本投资。对比其他L4企业，元戎启行算是幸运。许多L4企业面临困境，包括Robotaxi成本高昂、安全事故导致资本回归理性等。目前L4企业主要寻求三条出路：上市融资、商用车新商业模式和降级做L2辅助驾驶方案。然而，各条路均面临挑战。上市融资钱能烧多久未知，商用车泛用性不高，转型做L2面临技术挑战和主机厂竞争压力。总之，现在抱上车企大腿或许是最好的归宿。

关键观点总结

关键观点1: 元戎启行获得巨额融资，成为自动驾驶行业焦点

近期，元戎启行获得某主机厂的1亿美元战略投资，成为今年自动驾驶行业最大融资记录保持者。该公司自成立起即积极寻求商业化落地，并获得了多家知名企业的投资。

关键观点2: L4企业面临困境

许多L4企业因Robotaxi成本高昂、安全事故等原因面临困境。全球自动驾驶相关的融资额曾达到惊人的1438亿美元，但现在却大幅缩水。许多自动驾驶企业在测试阶段就遭遇了资金瓶颈。

关键观点3: L4企业的出路探索

目前L4企业主要探索三条出路：上市融资、商用车新商业模式和降级做L2辅助驾驶方案。然而，这些出路都面临挑战。上市融资的钱能烧多久未知，商用车泛用性不高，转型做L2也面临技术挑战和主机厂的竞争压力。

关键观点4: 抱上车企大腿或成最佳归宿

面对激烈的竞争和严峻的市场环境，抱上车企大腿或许是最好的选择。与车企合作可以为企业提供接触消费者的渠道，推动技术落地并促进商业化进程。

文章预览

 又一家 L4 智驾公司 “ 投敌 ” 了！ 最近，元戎启行宣布获得某主机厂 1 亿美元的战略投资，创下今年自动驾驶行业最大融资记录。 虽然元戎没有公布具体是哪个主机厂，但是有多方消息透露这就是最近智驾突飞猛进的长城汽车。 是不是真的不好说，但魏派蓝山的智驾确实可以，敬请期待汽车部视频。 元戎 CEO 周光还说手上有多个品牌超过 10 款量产车型，明年将迎来量产爆发期，这日子一天天的也是好起来了。 这家 2019 年成立的自动驾驶公司，在经过最初的无人驾驶探索期之后，很快就冷静下来，转头寻求商业化落地。 凭借低价、高质陆续获得了阿里、东风、复星锐正等资本的投资，直到现在抱上了长城的大腿。 相比友商，抱到大腿的元戎们无疑是 L4 企业里幸运的。含着福特金钥匙出生的 Argo AI ，搞 Robotaxi 3 年烧光 36 亿美元，在 2022 年 ………………………………