主要观点总结
新建成都至达州至万州高速铁路的渠县北站、乐至站同时开建，标志着成达万高铁站房工程正式开建。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长477公里，设计时速350公里。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有重要意义。新建车站以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为设计理念，各站都有不同的设计特色。期待早日建成通车。
关键观点总结
关键观点1: 成达万高铁开建及背景
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是沿江通道的关键部分。此次渠县北站和乐至站的同时开建标志着该工程的正式启动。
关键观点2: 成达万高铁的主要参数和特点
成达万高铁全长477公里，设计时速350公里，建设工期为5年。其建成后将成为成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行。
关键观点3: 新建车站的设计理念与特色
新建车站以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为设计理念。各个新建车站如乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站和岳溪站都有各自独特的设计特色，体现了地域文化和自然环境和谐融合的理念。
关键观点4: 成达万高铁的社会经济意义
成达万高铁的建设对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有重要意义。它将促进沿线经济社会发展，加强区域内的交通联系和人员往来。
文章预览
2月9日 伴随着施工机械的轰鸣声 新建成都至达州至万州高速铁路 渠县北站、乐至站同时开建 标志着成达万高铁站房工程正式开建 成达万高铁 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。 正线全长477公里，设计时速350公里， 建设工期5年。 建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。 成达万高铁全线设车站13个，其中新建7座 （乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪） 、利用成自宜高铁车站3座（天府、天府机场、资阳西）
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