只有萝卜快跑还不够

主要观点总结

本文介绍了百度萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉的运营情况，分析了其优点和挑战。文章指出，萝卜快跑通过规模效应实现盈利面临困难，需要降低单车成本和日常运营成本。同时，介绍了百度在车路云一体化项目上的布局和未来的商业前景。文章还提到了特斯拉和小鹏汽车等厂商在无人驾驶技术路线上的不同做法。

关键观点总结

关键观点1: 萝卜快跑在武汉的无人出租车服务

价格优惠、给开空调、没有异味、不会拒载是优点；出现停摆、卡顿造成小范围拥堵会被笑骂。资本市场和公众对其关注度高。

关键观点2: 萝卜快跑的技术背景

依赖百度地图进行运营，通过高精地图导航。识别障碍物和障碍物距离的判断是关键技术难点。

关键观点3: 盈利模式与挑战

萝卜快跑试图通过规模效应实现盈利，目前面临单车成本高和日常运营成本高的问题。未来降低成本和提高服务质量是关键。

关键观点4: 与特斯拉和小鹏汽车等的比较

萝卜快跑与其他国内厂商在无人车型改进上的不同，特斯拉采用纯视觉方案，小鹏汽车转向纯视觉智驾解决方案。但获取现实数据和轨迹的痛点在于获取能力。

关键观点5: 未来展望

车路云一体化是百度等公司的重点发展方向，具有广阔的市场空间。随着相关政策的发布，自动驾驶安全性和效率将不断提升，商业化进程将加速。

文章预览

本文来源：巨潮WAVE（ID：WAVE-BIZ） 在武汉这个被戏称为充满了“超雄司机”的城市里，无人驾驶出租车萝卜快跑强行融入了车水马龙之中。 价格优惠、给开空调、没有异味、不会拒载，是很多人眼中萝卜快跑的优点所在。 不太赶时间的前提下，也有不少人怀抱好奇体验了乘坐无人驾驶出租车的感觉，然后就会发现Robotaxi好像不会和人那样抢道、别车、加塞，不够灵活变通。 虽然因为不时出现停摆、卡顿，甚至造成小范围拥堵，萝卜快跑会被武汉人笑骂为“苕萝卜”，但不少司机还是视“苕萝卜”为强有力的竞争者，担心自己成为科技前进过程中那个被车轮碾压的人。 以萝卜快跑目前的业务量，还远没有到可以影响就业市场的程度， 最需要关注萝卜快跑动态的还是资本市场。 对计算机、电子、汽车、电新等行业的研究员和专家来说，萝卜快跑如 ………………………………