主要观点总结
本文报道了2023年上海车展的情况，尤其是跨国车企在车展上的表现。相较于疫情前的车展，跨国车企战略、合作方式发生了巨大变化。车展上，奔驰等跨国车企展现了其对技术的重视和对中国市场的深度投入，通过与本土供应商深度合作、消化接受中国汽车的崛起等举措，推出了全新一代产品。此外，奔驰还推出了全球首秀的Vision V概念车和全新纯电MPV架构平台，凸显了MPV市场的颠覆式变化。同时，奔驰在智能化方面也取得了显著进展，首款国产全新纯电长轴距CLA打开了向智能电动转型的新篇章。本文还详细介绍了奔驰的技术创新和产品特点，包括能效、驾驶、智能、安全等方面的突破。总之，跨国车企正以全新的姿态和战略布局中国市场，期待未来他们能带来更多创新和惊喜。
关键观点总结
关键观点1: 跨国车企在中国市场的战略变化
跨国车企更加自信，消化和接受了中国汽车的异军突起，从中研究和学到智能电动车时代的竞争要领，并迅速实施。与本土供应商深度合作，推出全新一代产品。
关键观点2: 奔驰在上海车展的表现
奔驰强调了“新平台、新车型、新技术”，并带来了新技术覆盖能效、驾驶、智能、安全等多个领域的突破。尤其是全新纯电长轴距CLA的推出，展示了其在智能电动转型方面的决心和成果。
关键观点3: MPV市场的颠覆式变化
MPV车型和市场正在发生颠覆式变化，奔驰推出VAN.EA纯电架构平台和Vision V概念车，体现了对MPV市场的深度布局和前瞻视野。
关键观点4: 智能化方面的进展
奔驰在智能化方面取得了显著进展，搭载豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业顶级驾驶辅助芯片英伟达Orin X和端到端大模型，具备车位到车的智能辅助驾驶能力。
关键观点5: 安全和品质方面的坚守
奔驰在安全、品质方面的标准远超后来者，每辆新车都要进行严格的仿真模拟测试和实车碰撞测试，确保车辆的安全性能。
文章预览
撰文 / 刘宝华 设计 / shelly 士别三年，刮目相看。两年河东，两年河西。 前一句说的是2023年上海车展，后一句说的是2025年上海车展。 2023年上海车展是疫情后国内第一个国际车展，此前3年全球汽车业交流甚少，也恰好在那3年，中国智能电动车飞速发展，不少跨国车企高管在那届车展上看到了自己在智能电动车上与中国公司的差距。跨国公司在中国的市场战略、合作方式从那时起发生了巨大变化。 2年后的上海车展，这些战略中不少已经快结出果实，根据中国需求，顺应中国速度，与本土供应商、合作伙伴深度合作，由中方团队参与甚至主导产品定义的全新一代产品纷纷揭开面纱，2025年底到2026、2027年是这批跨国品牌全新一代产品的陆续上市期。 与上届上海车展相比，跨国车企更加自信，2年时间让他们消化和接受了中国汽车的异军突起，从中
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