奔驰「进退」两难

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合资车企，尤其是BBA为代表的传统豪华品牌，正在进入阵痛期。 9月14日，奔驰在华合资公司—腾势新能源发生工商变更，比亚迪受让前者剩余10%股份，并变更为旗下全资子公司。 至此，这个由奔驰和比亚迪在2011年成立的合资品牌，正式变身自主品牌。 三年前，2021年，比亚迪与戴姆勒签署关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，双方持股比例变更为90:10。在此之前，比亚迪与戴姆勒（5:5）先后12次为腾势增资，总增资额超70亿元。 事实上，作为中国市场首家专注于新能源汽车的中外合资公司，一直以来由于奔驰在新能源领域的资源投入不足以及比亚迪早期聚焦中低端车型等因素影响，定位高端新能源汽车品牌的腾势，表现远低于预期。 公开数据显示，自第一代车型上市开始，腾势就一直处于亏损状态。其中，2014至2017年分别亏损2.6亿元、5.7 ………………………………