主要观点总结
本文主要介绍了商用车ADAS相关强制法规的升级以及新一轮技术方案迭代周期的到来。文中提及了针对AEBS的征求意见稿的发布、国家主管部门对营运车辆安全监管的强化、商用车智能化升级趋势、极目智能发布的舱驾一体域控方案Z1等相关内容。
关键观点总结
关键观点1: 商用车ADAS相关强制法规再升级
交通部发布针对AEBS的征求意见稿，预计2024年年底发布，显示国家主管部门对营运车辆的安全监管不断强化，强标范围进一步扩展。
关键观点2: 商用车智能化升级趋势
近两年商用车企业新一代新能源车型快速落地，除基本的安全法规项，座舱的智能网联化水平也在同步升级，以满足司机对舒适性、智能化、娱乐化的升级需求。
关键观点3: 极目智能发布舱驾一体域控方案Z1
Z1方案整合智能驾驶、智能座舱、中控娱乐等多个系统，实现高度集成化和降本增效，降低成本的同时提高系统性能与功能体验。该方案已引发行业与车企的关注，并与多家主机厂达成合作意向。
关键观点4: 商用车ADAS市场的发展趋势与挑战
随着政策法规的持续驱动和硬件成本的下降，商用车ADAS市场持续升温。同时，市场呈现多元化需求，对供应商的核心技术和产品方案的安全可靠性提出更高要求。
文章预览
商用车ADAS相关强制法规再升级，新一轮技术方案迭代周期已然来临。 2024年5月，交通部陆续发布针对AEBS的征求意见稿(JT/T1178.1/1178.2/1285/1094)，要求所有3.5吨以上的营运车辆强制安装AEBS系统，该意见稿预计2024年年底发布。 今年6月17日，国家市场监督管理总局标准技术管理司发布消息，决定对《营运车辆全景环视系统要求和检验方法》征求意见。 这意味着，国家主管部门对营运车辆的安全监管还在不断强化，对营运车辆的强标范围进一步扩展。 结合此前已发布的多项法规，双预警、AEBS、环视、盲区预警、驾驶员监测这几大安全功能项也陆续进入标配时代。 而从商用车市场来看，商用车智能化升级已成新的趋势。近两年各大头部商用车企业新一代新能源车型快速落地，除了基本的安全法规项，新一代车型座舱的智能网联化水平也在同步升级。 这是
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