主力军出列 | 喜中沪北新枢纽

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近日 中铁建设联合上海宝冶 成功中标 新建上海至南京至合肥高速铁路 上海宝山站站房及相关工程2标段 合同金额约42.15亿元 北沿江高速铁路 是我国“八纵八横”高速铁路网 沿江通道的骨干线路 也是沿海及京沪辅助通道的重要组成部分 线路全长553.762公里、设计时速350公里 全线共设16座车站 其中，中铁建设承建的上海宝山站为始发站 建成后 将结束上海北部和宝山区无高铁枢纽的历史 成为上海继上海虹桥站、上海东站 上海松江站之后的第四大高铁站 对于打造北上海枢纽门户 推进区域经济一体化 融入长三角和长江经济带具有重要意义 上海宝山站 位于上海市宝山区杨行镇 建筑总规模48.24万平方米 是北沿江高铁的线路起点站 也是沪通铁路中的重要节点车站 采用国内罕见的“双层车场”模式 上层为北沿江高铁、下层为沪通铁路 为全国第二座双层 ………………………………