主要观点总结
中国石化大连院自主研发的10Nm3/h海水直接电解制氢中试装置在青岛炼化一次开车成功，标志着海水直接电解制氢技术产业化进程提速。该技术具有广阔的发展前景和相对较低的成本，可直接利用沿海地区的海水资源和风电资源，无需海水淡化过程，大幅降低制氢物耗。此次海水直接制氢项目是我国首个工厂化海水制氢项目，采用海水直接制氢与绿电制绿氢结合的模式，利用青岛炼化水上光伏电站生产的部分绿电，通过电解槽将海水分解为氢气和氧气。所产氢气并入青岛炼化管网系统，用于掺入炼化生产过程及氢能车辆加注。该项目在保护环境、节能降耗等方面具有较好的示范引领作用。
关键观点总结
关键观点1: 海水直接电解制氢技术成功开发
中国石化大连院成功研发海水直接电解制氢技术，并在青岛炼化进行中试装置开车成功，为海水制氢技术的产业化进程提速。
关键观点2: 海水直接电解制氢技术的发展前景和成本优势
海水直接电解制氢技术具有广阔的发展前景和相对较低的成本，可直接利用沿海地区的海水资源和风电资源，大幅降低制氢物耗。
关键观点3: 我国首个工厂化海水制氢项目落地
此次海水直接制氢项目是我国首个工厂化海水制氢项目，采用海水直接制氢与绿电制绿氢结合的模式，实现每小时生产绿氢20立方米。
关键观点4: 海水制氢技术的示范引领作用
该项目在保护环境、节能降耗等方面具有较好的示范引领作用，未来还将开发更高效的电极材料和更优化的工艺路线。
文章预览
12月18日， 中国石化 大连院自主研发的 10Nm3/h海水直接电解制氢中试装置， 在青岛炼化一次开车成功， 标志海水直接电解制氢技术 产业化进程提速。 该项目采用海水直接制氢 与绿电制绿氢结合的模式， 既为沿海地区消纳可再生绿电 生产绿氢探索了新方案， 也为资源化利用高含盐工业废水 提供了新路径。 直接电解制氢技术新突破 传统的电解水制氢技术， 其高度依赖稀缺的清洁淡水资源， 对氢能产业的规模化发展构成了限制。 而海水制氢则面临更为复杂的挑战： 海水中约3%的盐含量以及 杂质中的氯离子会对 电解设备电极造成腐蚀， 阳离子的沉积则可能堵塞设备孔道， 降低电解效率乃至损坏设备， 这些都对设备设计与 技术工艺提出了更高要求。 目前海水制氢主要分为 间接和直接电解制氢。 与海水直接电解制氢相比 海水间接制氢技术
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