主要观点总结
文章介绍了韩国科学技术研究院团队开发的一种新型多功能结构碳纤维复合电池。该电池具有高能量密度和高承载能力，解决了传统结构电池技术难以同时增强这两种功能的问题。新型电池采用真空压缩成型技术制造，具有高密度和优秀的电化学性能，没有火灾风险，可以作为汽车、无人机、飞机和机器人的内部组件，显著延长它们的使用时间。
关键观点总结
关键观点1: 新型多功能结构碳纤维复合电池的开发
韩国科学技术研究院团队成功开发出一种新型多功能结构碳纤维复合电池，该电池具有高能量密度和高承载能力，解决了传统结构电池技术的难题。
关键观点2: 新型电池的特点
新型电池采用真空压缩成型技术制造，具有高密度和优秀的电化学性能，没有火灾风险，可以作为汽车、无人机、飞机和机器人的内部组件。
关键观点3: 储能复合材料的探索
为了克服传统结构电池面临的挑战，研究团队探索了“储能复合材料”的概念，并重点关注界面和固化性能，这导致了高密度多功能结构碳纤维复合电池的开发。
关键观点4: 研究支持
该研究得到了韩国国家研究基金会中期职业研究员计划和国家半导体研究实验室发展计划的支持。
文章预览
电池是推动汽车、移动出行和航空航天领域发展的绿色清洁技术的核心。所有这些市场都要求 高能量密度的储能 和 高承载能力 。虽然传统结构电池技术一直难以同时增强这两种功能，但韩国科学技术研究院的研究人员已成功开发出基础技术来解决这一问题。 由机械工程系 Seong Su Kim 教授领导的韩国科学技术研究院团队开发出了 一种薄型、均匀、高密度、多功能结构碳纤维复合电池 ，该电池 能够支撑负载，并且据说没有火灾风险 。多功能结构电池是指复合材料中的每种材料都 能够同时充当承重结构和储能元件 。 从左至右依次为 KAIST 教授 Seong Su Kim 和机械工程系博士生 Sangyoon Bae 和 Su Hyun Lim。 储能复合材料 早期结构电池是将商用锂离子电池嵌入层状复合材料中，由于机械性能和电化学性能的集成度较低，导致材料加工、组装和设计优化面临挑
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