主要观点总结
本文报道了第十届ITA TUNNELLING AWARD颁奖典礼，中铁工业旗下的项目获得了“年度装备与设备创新”金奖和“超越工程”铜奖。其中，“极小半径硬岩TBM”项目实现了重大技术突破，并在多个领域得到广泛应用。同时，报道了青岛地铁6号线一期工程的建设过程和其创新技术。
关键观点总结
关键观点1: 获得奖项及背景介绍
中铁工业旗下的“极小半径硬岩TBM”项目获得“年度装备与设备创新”金奖，其突破了常规TBM的转弯半径限制，并在多个重大工程领域得到广泛应用。另外，“青岛地铁6号线一期工程”获得“超越工程”铜奖。
关键观点2: 极小半径硬岩TBM项目的特点
该设备适用于抽水蓄能电站的施工特点，具有开挖直径广、整机短小精悍、安全性好、掘进效率高、适应性强、转场灵活等特点，并在多个抽水蓄能项目中展现出卓越性能。
关键观点3: 青岛地铁6号线一期工程的特点及创新技术
该工程是中国中铁深耕青岛地铁的标杆项目，施工过程中采用了多项创新技术和工艺，如大跨暗挖地铁车站主动支护技术、装配式地铁车站全链条技术等。同时，该项目还注重环保和节能，通过一系列措施实现了盾构渣土的无害化处理和资源化利用。
文章预览
日前，第十届ITA TUNNELLING AWARD （ITA隧道奖）颁奖典礼在意大利热那亚盛大召开。本届ITA隧道奖共颁发7个奖项，其中中铁工业旗下中铁装备自主研制的 “极小半径硬岩TBM”项目 成功摘取“年度装备与设备创新”金奖，由中铁上投施工总承包，中铁一局、二局、三局、四局、八局、隧道局、上海局等单位承建的 “青岛地铁6号线1期工程” 获得“超越工程”铜奖。 年度装备与设备创新 极小半径硬岩TBM项目 此次获奖的“极小半径硬岩TBM”，突破常规TBM300米的转弯半径限制，实现了转弯半径从300米到30米的重大技术突破，在全国抽水蓄能电站、矿山开采及能源开发等重大工程领域得到广泛应用。 国内抽水蓄能电站排水廊道项目具有现场组织始发场地狭小、单洞长度短、连续弯道多等难点，中铁装备根据抽水蓄能电站施工复杂特点，研发的极小半径硬岩TBM
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