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一、冷凝水的形成 在新能源汽车的应用中，当控制单元处于运行过程中，尤其是高负荷运行时，电子元件会因电流通过电阻而产生热量，这些热量如果不及时散发，便会导致壳体内部温度的上升。而在其停止工作后，由于没有了新热量的产生，壳体内部的温度会逐渐下降，如果此时环境温度低于壳体内部的初始温度，那么壳体内部空气会开始冷却。随着温度下降，壳体内部的空气能够容纳的水蒸气量减少，当空气冷却到一定程度，达到饱和状态，多余的水蒸气就会凝结成液态水，即形成冷凝水。 尤其是在以金属壳体为应用的控制器中，由于金属壳体的外表面与较低环境温度的空气直接接触，而其内表面则与内部较为温暖的空气接触，在控制单元停止工作后，金属壳体外表面较低的温度将快速传导至内部，从而使得金属内壁的温度下降速度快于壳
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