给比亚迪的负债率贴标签？这样的抹黑只能暴露自己的怯懦 |站着说话

主要观点总结

文章主要讨论了比亚迪的资产负债率问题，将其与同行业其他公司以及全球高端制造业龙头企业进行对比，指出资产负债率应结合企业实际情况进行辩证、全面的分析。文章还强调了比亚迪的经营状况、现金流状况良好，对于所谓的'债务危机'无需过分在意。文章最后呼吁，竞争应基于更先进的技术、更有竞争力的产品和更好的服务，而不是恶意抹黑和恶毒诅咒。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪的资产负债率在汽车制造业属于正常水平，应辩证、全面地看待。

文章指出比亚迪的资产负债率应结合企业实际情况进行辩证、全面的分析，不能孤立看待。

关键观点2: 比亚迪的经营状况和现金流状况良好。

文章强调了比亚迪的经营产生的现金流入、支付供应商货款、员工薪酬、税费等财务数据，证明其经营状况良好。

关键观点3: 比亚迪的负债需要辩证看待。

文章指出债务需辩证看待，比亚迪的有息负债在总负债中占比很低，大部分是无息负债。

关键观点4: 比亚迪的发展阶段和业务拓展导致其负债率高。

文章提到比亚迪处于快速发展阶段，产能扩张迅猛，导致短期负债率高，但这是为了满足市场需求。

关键观点5: 市场竞争应基于更先进的技术和产品，而非恶意抹黑和诅咒。

文章最后呼吁，面对竞争应拿出更有竞争力的产品和服务，而不是恶意抹黑和恶毒诅咒。

文章预览

现在，汽车圈的几个人坐下来，话题很难绕开比亚迪。最近在好几个场合都听到关于比亚迪负债率的讨论，主要是关于比亚迪资产负债率过高的讨论。 其实只要是稍微客观一点、对汽车行业也稍微了解一点的人，或者对现代企业财务知识哪怕只有一点粗浅认识的人，对比亚迪的负债率，都不会太当回事儿。 比亚迪的负债率真的过高了吗？2024年上半年比亚迪的资产负债率是77%，如果放在别的某些行业可能确实高了，但在汽车制造业这是一个很正常的水平。 汽车行业的特点是资产重、规模大、周期长，较高的资产负债率可以说是这个行业的共同特点。 比如2024年上半年福特的负债率为84%，通用汽车是75%，大众是70%，就连追求财务稳健到了“变态”程度的丰田，资产负债率也有61%。 而且，比亚迪不仅是一家车企，它除了生产新能源汽车和电池，还广泛 ………………………………