文科生造车，融资13亿，叫板特斯拉

主要观点总结

本文介绍了DeepWay深向创始人万钧在新能源智能重卡行业的二次创业经历，包括公司的创立背景、面临的挑战、产品创新与突破、供应链搭建、融资过程以及与合作伙伴的合作情况。同时，也介绍了万钧如何应对未来的市场竞争。

关键观点总结

关键观点1: DeepWay深向的创立背景和二次创业的挑战

万钧在创办商用车金融服务公司狮桥融资租赁后，选择二次创业，联手百度、狮桥成立DeepWay深向。面临的挑战包括行业的不确定性和技术的瓶颈，以及市场调研的艰巨任务。

关键观点2: 产品研发与产品创新

DeepWay深向的主要产品是电动重卡，通过正向设计和电驱第一性原则进行研发。公司采用了分布式电驱桥替代中央集成驱动的创新技术，并注重产品的持续迭代。

关键观点3: 供应链搭建和合作伙伴关系

万钧和团队面临的最大困难是供应链的搭建。通过与供应商紧密合作，DeepWay深向找到了合适的分布式电驱桥供应商和电池供应商宁德时代。这些合作伙伴的合作关系为公司的业务发展提供了重要支持。

关键观点4: 融资与投资人态度

DeepWay深向在发展过程中获得了多轮融资，包括启明创投、魏桥资本、软银中国资本等。投资人对公司的卡车的电动化前景以及公司的技术优势持积极态度。同时，公司也得到了政府资金的支持。

关键观点5: 市场竞争和未来展望

万钧认为DeepWay深向在新能源重卡领域有优势，包括交付速度、技术积累、供应链和市场口碑等方面。面对未来的市场竞争，公司将继续关注能耗问题，并寻求与合作伙伴的共同发展。

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卡车的电动化是继乘用车电动化之后的“第二场盛宴”。万钧认为，中国新能源重卡一定是为全球造车。 文 ｜王文彤 编辑 ｜马吉英 头图来源 ｜受访者 “十八死两生。”谈起创业的感受，DeepWay深向创始人、首席执行官万钧如是说。 2020年12月，在创办商用车金融服务公司狮桥融资租赁（中国）有限公司（以下简称“狮桥”）8年后，万钧选择在新能源智能重卡行业再次创业，联手百度、狮桥成立DeepWay深向。 对于二次创业，万钧身边几乎所有的人都在反对，认为这是一件注定失败的事。 “为什么别人没看得到这个机会，你看得到？”万钧的文科生背景和从业经历，也很难跟智能化、造车联系起来。1994年，万钧在中国人民大学获得经济学学士，后又去中欧国际工商学院攻读EMBA，2012年他创办的狮桥专注于汽车金融领域。 但万钧认为，国内广阔的市 ………………………………