对话何小鹏：为了做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价

文章预览

来源丨晚点latepost（ID：postlate） 作者丨宋玮 赵宇 图源丨小鹏汽车 何小鹏变了。 几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。 2019年，何小鹏成为小鹏汽车CEO的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现在，他一周工作六天半，早上10点前到岗，晚上10点还在公司。一位老同事点评，“他这就是在玩命。” 曾经的何小鹏是典型互联网创业者，用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点，融足够多的钱、探索、扩张。 进入到复杂的制造业，他被暴击了。 2022年春天，小鹏P7月销9183辆，小胜，大家以为进入顺周期。仅仅半年后G9发布，因定价、配置设计等失误引发大量差评，早期的技术精英主义引发了定价灾难，此后汽车行业的竞争迅速白热化，小鹏销量一路滑坡，跌入谷底。 他给同样经历过逆境的雷军打电 ………………………………