主要观点总结
本文介绍了宝马在电动汽车领域的创新实践，包括电池技术、电池回收、绿钢生产、绿色充电等方面的努力。宝马注重续航达成率，创新应用于电动汽车技术，并通过建立完善的回收渠道和动力电池溯源管理系统，实现电池资源的循环利用。同时，宝马也关注可持续发展，与供应商合作打造绿色低碳钢铁供应链，并通过使用绿钢和绿电来降低电动车碳排放。此外，宝马在智能驾驶和智能座舱方面也展现了强大的创新能力。
关键观点总结
关键观点1: 宝马注重续航达成率，创新应用于电动汽车技术。
宝马在电动汽车领域有很多创新实践，包括电池技术、电池回收等。宝马注重续航达成率，这是实际使用中最有用的性能。宝马手把手教宁德时代做出了车规级动力电池，并与其建立了高规格的联合开发团队。
关键观点2: 宝马建立完善的回收渠道和动力电池溯源管理系统。
宝马为了回收动力电池，建立了完善的回收渠道和动力电池溯源管理系统。退役的动力电池会被送到合作伙伴那里进行梯级利用和材料回收利用。这一系统可以让每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯。
关键观点3: 宝马与供应商合作打造绿色低碳钢铁供应链。
宝马与河钢集团、首钢等供应商合作，打造绿色低碳钢铁供应链，使用绿钢生产电动汽车。这一举措有助于降低汽车碳排放，是宝马对可持续发展的承诺的一部分。
关键观点4: 宝马使用绿电给电动汽车充电。
宝马与国家电网升级合作，计划到2027年BMW、MINI车型在国网充电桩实现100%绿色充电。这一举措有助于降低电动车客户使用阶段碳减排，是宝马对可持续发展的承诺的一部分。
关键观点5: 宝马在智能驾驶和智能座舱方面展现强大的创新能力。
宝马在智能驾驶和智能座舱方面也进行了很多创新。宝马是驾驶辅助和数字化座舱的引领者，也是第一批获得L3级自动驾驶车辆测试牌照的车企。此外，宝马还首发新世代超感智能座舱，带给消费者亦真亦幻的驾驶和乘坐体验。
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宝马将回收后的动力电池梯次利用到工厂叉车上 作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 12月1日-4日，汽车之家做了一次电动汽车冬季低温续航测试。 如果把所有电动汽车续航达成率做个排名，排名第一的，可能没人能想到——宝马i5。 无论是热卖的比亚迪，还是当红的小米华为蔚来小鹏，都没有做到i5 99.8%那么高的续航保持率。 如今的电动汽车市场，在动力电池方面，“卷”长续航，“卷”超快充。而宝马“卷”的是续航达成率——这在传播上不够抢眼球，但在实际使用当中，是最有用的性能。 这是一个很小的发现，但也说明了宝马集团技术创新的价值观——创新应该给消费者带来最实在价值，而不是营销的卖点和噱头。 正如宝马集团董事长齐普策先生所说：“科技创新不是技术的堆叠，而应真正服务于人。” 在诸多技术创新上，宝马都有很多不
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