顺利始发！北京轨道交通13号线扩能提升工程正式进入盾构施工阶段

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9月18日 由中铁十五局承建的 北京轨道交通13号线 回龙观西站-新龙泽站区间左线 顺利始发 至此 该项目 正式进入盾构掘进施工阶段 盾构机拼装机组装完成 回龙观西站-新龙泽站区间采取盾构法施工，下穿京藏高速、中石油加油站等多处一级风险源。区间隧道拱顶覆土约12.22~21.24米，区间隧道拱底在潜水以下约 8.6～18米。区间隧道平面最小曲线半径为450米，线间距10.5~27米，线路纵向最大坡度为29‰，最小坡度为5‰。 盾构机刀盘吊装 为确保左线盾构顺利始发，保质保量完成节点目标，项目团队共编制盾构机吊装、始发、掘进等施工方案28个，组织召开8次专家论证会，同时规范BIM建模体系，提升模型精度，确保盾构始发的各环节安全、高效、可控。定期召开协调沟通会议，细化分工，明确各施工内容和各专业的衔接顺序，逐一攻破盾构吊装、龙门吊组 ………………………………