保时捷也曾被“卡脖子”吓到，打算继续花钱买电池“备胎”

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一个备胎不够，那就造两个。 作 者丨潘磊 编辑丨海腰 图源丨Midjourney “自从1931年以来，保时捷高性能跑车的核心技术都不是买来的，而是自己开发”。 大约3年多以前， 负责研发的保时捷全球执行董事会成员施德纳（Michael Steiner）表示，保时捷自己开发和制造电池合乎逻辑。 这让保时捷在电池方面出现了罕见的“三条腿”走路的情况——第一是自研，第二是从全球头部供应商处采购电池，第三则是从德国本土电池制造商处获得电池。 但现在看来，其中的“一条腿”发生了一些变化。 本月初，德国电池制造商Varta称，正与保时捷就投资其动力电池业务“V4Drive”的可能性进行谈判，而且双方已经签署了一份不具约束力的投资意向书。 Varta在保时捷的动力电池保供计划中，扮演的是接近于“二供”甚至“三供”的角色。 一旦这笔交易获得批准，保 ………………………………