飞行汽车，比想象中来得更快

主要观点总结

本文主要介绍了低空经济和飞行汽车的发展情况。随着低空经济被写入政府工作报告，成为新质生产力的典型代表，全国多个省市正在加速布局。低空经济规模不断增长，涌现了一大批新玩家。而飞行汽车作为低空经济的核心载体，也受到了广泛关注。虽然价格仍是限制飞行汽车普及的重要因素之一，但随着技术的进步和市场的扩大，飞行汽车已经迈过了很多坎儿，未来仍有很长的路要走。

关键观点总结

关键观点1: 低空经济的发展情况

低空经济被写入政府工作报告，成为新质生产力的典型代表。全国多个省市正在加速布局，出台支持政策。低空经济规模不断增长，市场规模不断扩大。

关键观点2: 飞行汽车的现状和未来

飞行汽车是低空经济的核心载体，受到广泛关注。目前飞行汽车市场正在兴起，价格仍是限制飞行汽车普及的重要因素之一。但随着技术的进步和市场的扩大，飞行汽车已经迈过了很多坎儿，未来仍有很长的路要走。

关键观点3: 低空经济的参与企业和投资情况

目前与低空经济相关的企业数量众多，新增注册企业数量增长迅速。同时，多家车企对飞行汽车领域进行了投资或合作，包括丰田、Joby Aviation、Archer Aviation等。

文章预览

撰文 / 吴   静 编辑 / 黄大路 设计 / 琚   佳 除了高铁，大巴或驾车等陆路交通方式，最近，从江苏昆山到上海浦东机场又新增了一种更便捷的交通方式，那就是打“飞的”。 8月18日，连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式开通运行，作为国内首条跨省定点低空载客运输航线，这条航线长约85公里，起始点分别是昆山城市航站楼和浦东国际机场旁的星野直升机基地。 执飞该航线的直升机飞行机型每次可以乘坐3~4位乘客，每位旅客可以携带一个20英寸的行李箱登机，全程在25分钟左右，再加上地面接驳时间，原本2个小时的通勤时间可以压缩至50分钟。 目前，这一航线还处于市场推广阶段，单程执飞价格按1600元/位、1800元/位设定。 无独有偶。9月23日，“上海浦东-金山-海宁”双向低空载客航线启动试飞。一架直升机从浦东星野飞行基 ………………………………