保时捷中国“大换血”，能不能斗得过“新势力”？

主要观点总结

本文讲述了保时捷中国更换高管、计划大幅缩减经销商并传出裁员消息的背景和原因。文章提到了保时捷面临的销售压力、与经销商的矛盾、新产品推广困难、市场竞争等情况。同时，文章也提到了保时捷在中国市场的变化和面临的挑战，以及未来如何赢回中国市场的任务。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷中国更换高管，面临前所未有的销售压力

保时捷中国区高管大换血，新任高管面临近年的销售困境。保时捷中国区销量下滑，中国市场不再是其销量第一区域。

关键观点2: 保时捷与经销商矛盾激化，大规模关店风波

保时捷与经销商矛盾激化，涉及闭店风波和补贴问题。经销商以停止进车为武器，公开向德国总部要求换高管。

关键观点3: 保时捷推广电动化技术以挽救销量

保时捷正在极力推广电动化技术，计划通过新产品保障销量。但纯电动Macan的智能化和自动驾驶方面表现并不突出。

关键观点4: 市场竞争激烈，新势力车企挑战传统豪车品牌

传统豪车品牌面临新势力车企的挑战，如小米SU7等车型在性能和价格上对传统豪车形成冲击。豪华车市场出现降价潮，保时捷等品牌面临市场份额被侵蚀的风险。

关键观点5: 保时捷在中国市场的变化和策略调整

保时捷在中国市场进行策略调整，面临市场份额下滑的挑战。新任CEO提出赢回中国市场的目标，但市场竞争对手众多，任务艰巨。

文章预览

保时捷中国更换高管，计划大幅缩减经销商，还传出裁员消息，这样做能挽回销量吗？ 作 者 | 牧野 封 面图  | Pix ab y 本文来自  无冕财经 （ID： wumiancaijing ）， 新动力车语经授权后转载。 1月1日，保时捷中国来了一位新高管。 原保时捷日本总裁及首席执行官尉岚峰（Philippvon Witzendorff）履职保时捷中国副总裁及首席运营官。 从2024年年末至今，保时捷中国区高管“大换血”。 去年9月，潘励驰（Alexander Pollich）接替柯时迈（Michael Kirsch），出任保时捷中国内地、香港和澳门业务的CEO；12月初，保时捷中国技术部副总裁李楠走马上任，总部要求他“加速智驾等方面的产品升级”。 新高管面临的，是近年前所未有的销售压力。 保时捷2024年的数据还未披露，但季度数据可见其困境。2024年前九个月，保时捷中国区销量下降了29%，仅为4.3万。中国市场不 ………………………………