日本车企的团结，可能是中国车企最稀缺的一种品质

主要观点总结

本文介绍了跨国车企日产汽车面临生存危机，全球裁员、产能削减、高层降薪，与本田汽车可能合并的消息。文章详细回顾了日产汽车的历史和近年来在扩张与电动化转型中的战略失误，以及业绩下滑。同时，也提到了本田汽车的优势和两家车企合作的潜力。最后，文章呼吁国内看官们不应只关注巨头的危机，而应看到行业和企业的周期性发展，并看到日系车企的团结和积极行动的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 日产汽车面临生存危机

全球裁员9000人、产能削减20%、高管降薪50%，生存时间仅剩12-14个月，正在寻求与本田汽车合并。

关键观点2: 日产汽车的困境有其历史原因

经历过多次严重危机和高层变动，目前的问题既来自于过去扩张积累的问题，也有面向电动化转型时的战略失误。

关键观点3: 日产的业绩下滑

全球业绩下滑、在中国市场和新业务的发展遇到困难。

关键观点4: 本田汽车的优势

本田汽车拥有混动技术优势，同时在市场上有强劲表现。

关键观点5: 日系车企的团结和积极行动的重要性

尽管日系车企之间也有竞争，但在面对共同的挑战时，它们展现了团结和共同研发的精神。这种品质可能是它们能够穿越周期的关键。

文章预览

文｜Grace 2024年余额不足，新势力接连暴雷，但是没想到“浓眉大眼”的跨国车企也会在一夜间住进ICU。 全球裁员9000人、产能削减20%、高管降薪50%，突然被曝出生存时间还剩12-14个月的日产汽车，前脚还在试图力挽狂澜，后脚就传出了将和本田汽车合并的消息。 对于日媒的爆料，当事双方态度暧昧，没承认也没否认；作为日产第一大股东的雷诺汽车，表示愿意和本田谈。 最戏剧性的是，富士康母公司鸿海也被卷入传闻，据说打算捡漏，收购日产多数股权。这件事一出，反倒加速了日产和本田可能合并的速度，因为没有日本车企想让外国人捡了便宜。 据说最早在12月23日，双方有可能对外公布消息，是合作还是合并，年前就能见分晓。 而我们想讨论的，是一家92年历史的传统巨头，为何突然就住进ICU？在新能源大潮下，传统巨头是不是真的都如此脆 ………………………………