我国自主研发，成功交付！

主要观点总结

我国自主研发设计的新舟60国家级人工影响天气作业飞机通过专家验收并交付湖北省气象局。这是我国自主研发的人工影响天气飞机中的第五架，标志着人工影响天气装备国产化的重要进展。新舟60飞机配备了六大子系统，具备联合作业、科学探测和空地协同通信能力，可有效提高作业精准性和安全性。

关键观点总结

关键观点1: 新舟60人工影响天气作业飞机通过专家验收并交付湖北省气象局。

标志着我国人工影响天气装备国产化的重要进展。

关键观点2: 新舟60飞机配备六大子系统，具备联合作业能力。

包括大气探测采集处理设备和集成软件等，可实现探测数据处理自主可控。

关键观点3: 新舟60飞机具有科学探测和空地协同通信能力。

单次作业有效催化面积可达9000平方公里，最长作业时间达6小时。

关键观点4: 全国有58架飞机用于人工影响天气作业。

我国已形成增雨飞机机群，具备反应迅速、协同高效的跨区域作业能力。

文章预览

我国自主研发设计的新舟60国家级人工影响天气作业飞机通过专家验收，正式交付湖北省气象局。 10月30日，从中国气象局获悉，我国自主研发设计的新舟60国家级人工影响天气作业飞机通过专家验收，作为中部人工影响天气能力建设成果之一，正式交付湖北省气象局。至此，我国自主研发的人工影响天气飞机已有5架，标志着我国人工影响天气装备国产化迈出重要一步。 国产新舟60飞机是现阶段我国高性能增雨/探测飞机平台的主力机型。据介绍，本次交付的飞机加装了大气探测、催化作业、空地信息、任务集成等六大子系统，其中包括国内自主研发的大气探测采集处理设备和集成软件，具备大规模联合作业、科学探测、空地协同通信能力，可实现探测数据处理自主可控，单次作业有效催化面积可达9000平方公里，最长作业时间达6小时。 这架飞机还 ………………………………