从高铁的细节，看中日两国的区别

文章预览

作者：teafox 来源：茶狐看世界 文章已获授权 我坐过几万公里的中国高铁，也坐了几千公里的日本新干线，从高铁系统的细节，也可以看出两国的区别。 先说新干线的主要缺点： 稳定度： 新干线的车厢明显更晃一些，别说硬币不能立，有时候，连矿泉水瓶倒立都很困难。 隔音性 ：新干线风噪和路噪大很多（APP实测，约77分贝）。 速度： 目前，日本新干线仅在一小段区间内，可以达到最高速320公里/小时，其他线路的最高速度则为280公里/小时或260公里/小时。 中国高铁时速普遍在350~300之间，低于时速300公里的，被归为动车，价格便宜三分之一，相当于日本的在来线。 新干线的现状就是：线路标准太低，只能挖掘列车潜力。 比如东海道新干线（曲线半径2500m，线间距4.2m），这放在中国完全是160km/h的标准，还不如甬台温客运专线（曲线半径4500m，线 ………………………………