实现真正的自动驾驶，需要大模型真的上车

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本文来源：汽车商业评论（ID：autobizreview） “冰箱、彩电、大沙发还是属于电动化的东西，其实真正的智能车还是要看自动驾驶的能力到底如何。” “智能驾驶很重要，但是光把智能驾驶做好，好像还不够，汽车还是非常难做的一个木桶，有一块板落水就完蛋了，其他板再长都不行。” “有可能通过明年的竞争以后，车企的竞争除了大吃小以外，还会出现快吃慢，所谓快吃慢就是OTA的频次”。 今年是NOA的落地年、爆发年，明年应该是决胜年。城市NOA有两个关键词， 一是无图，用重感知，抛弃了高精度地图；二是端到端，让NOA技术性能水平急剧上升。 大模型的确可以解决深度学习模型带来的安全长尾难题（corner case）边缘场景，但是大模型的运算能力要求太高，目前是上不到车上的。 12月13日，同济大学汽车学院教授朱西产在题为《智能驾驶与城 ………………………………