主要观点总结
本文探讨了关于燃油车和新能源汽车的新国标标准，包括新国标对油耗的严格规定及其影响，以及新能源汽车面临的挑战。文章指出新国标将促使车企向新能源转型，但也可能导致燃油车变得更贵并面临慢性死亡状态。
关键观点总结
关键观点1: 新国标对油耗的严格规定
新国标设立了计算公式，将不同车型的车重和燃油消耗量直接关联起来，得出对应车型的油耗限值。这一规定预计将使许多主流车型难以达到标准。
关键观点2: 新国标对燃油车的影响
虽然新国标对油耗的严格规定不会影响单一车型的上市销售，但它可能使生产燃油车的成本增加，促使车企向新能源转型。因此，燃油车可能面临慢性死亡状态。
关键观点3: 新能源汽车面临的挑战
新能源汽车也面临着新的挑战。新国标对新能源汽车的能量消耗量也设立了严格的标准。根据测算，现阶段各品牌车型的总体达标率仅为60%，部分车型需要进行技术升级，而一些车型可能会因无法达到标准而被淘汰。
关键观点4: 政策对油和电一视同仁的态度
政策在降低能耗方面对油和电一视同仁，不分偏袒任何一方。无论是燃油车还是新能源汽车，都需要进行技术革新以满足政策要求。
关键观点5: 新能源汽车行业的前景
全球汽车行业竞争激烈，政策鞭策车企进行技术革新是时代的需求。尽管新能源汽车面临着挑战，但随着技术的进步和政策的推动，其发展前景仍然广阔。
文章预览
来源： 懂车（id：idongche） 作者：肖鱼 “2026年，中国市场上的燃油车将彻底消失？” 最近网上有不少博主，放出了这种悲观的消息，也让油车粉的心情直接跌到了谷底。这个消息到底是怎么来的呢？靠不靠谱？ 事情的起因是，2024年8月21日，工信部发布了两项强制性国家标准的征求意见稿，包括新版的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，以及《电动汽车能量消耗量限值》，这种征求意见，懂都懂，其实也没啥讨价还价的余地，直接看实行日期就行了，预计将于2026年1月1日正式生效。 那么新国标有多严格呢？简单来说，它设立了几套计算公式，将不同段位的车重和燃油消耗量直接关联起来，得出对应车型的油耗限值。 假如车子的重量低于1.09吨，那么百公里油耗不得超过2.57 L，什么概念呢？当年的Smart fortwo，用着0.9T的超小排量发动机，NEDC工况
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