主要观点总结
本文报道了合肥至芜湖之间的K8525次非空调绿皮车最后一次上线运行的情况。该列车成为沿线居民的“惠民车”和众多“铁路迷”的“网红车”。列车正式退出历史舞台后，升级后的新空调车将继续服务沿线居民。同时，这也是长三角地区最后一趟图定非空调绿皮车的退役，引起了广泛关注。
关键观点总结
关键观点1: K8525次非空调绿皮车最后一次上线运行
本文报道了K8525次列车的最后一次运行，该列车已经在合肥至芜湖之间运行了六年，成为沿线居民的“惠民车”和众多“铁路迷”的“网红车”。列车正式退出历史舞台后，新空调车将继续原有停靠站点，服务沿线居民。
关键观点2: 长三角地区最后一趟非空调绿皮车的退役
K8525次列车的退役标志着长三角地区最后一趟图定非空调绿皮车的结束。该列车曾经是一种特别的体验，吸引了全国各地的“铁路迷”前来体验。
关键观点3: 列车升级和新空调车的投入使用
K8525次列车的退役和升级是铁路发展的必然结果。新空调车的投入使用将提高旅客的舒适度，并继续服务沿线居民。同时，“退役”后的绿皮车底将停放在库内备用，定期检修，有望在特殊时段再次投入使用。
文章预览
2月25日，合肥到芜湖的K8525次非空调绿皮车最后一次上线运行。2月26日凌晨5：44，这趟列车从芜湖开往合肥，然后从合肥开往叶集，并于当天15：32从叶集回到合肥，从而退出历史舞台。这意味着长三角地区图定非空调绿皮车时代正式终结。“换装”升级后的新空调车将延续其线路，继续服务沿线居民。 全国“铁路迷”专程“打卡”送别 这趟往返于合肥与芜湖之间的绿皮车已经运行了六年，成为沿线居民的“惠民车”、众多“铁路迷”的“网红车”，也成为了很多人记忆中的温情符号。因此，当K8525最后一次上线运行时，来自全国各地的很多“铁路迷”专门前来“打卡”。大皖新闻记者也于2月25日16：20登车，体验从合肥开往芜湖的“最后一趟绿皮车之旅”。 “我坐过四五次，这次是最后一次开行，必须来。”大学生贡梓洋在江苏常州读书，从小
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