韩国新高铁线通车，隧道降噪技术首次实现75%噪音削减

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点击上方 蓝字 ，关注我们 简介 11月30日， 韩国中部内陆线二期（ 忠州-闻庆段高铁线 ）投运 ，这也是闻庆时隔20多年重新接入国家铁路网络的里程碑时刻。 新开通路段全长39.2公里，耗资1.34万亿韩元（约9.5亿美元） ，由韩国国家铁路公司（Korail）运营，搭载最高设计时速250公里的KTX-Eum列车。值得一提的是，新线路在水安堡温泉至延丰的隧道入口 首次使用韩国铁路研究所（KRRI）开发的降噪技术 。  韩国中部内陆线是连接京畿道利川市和庆尚北道闻庆市全长94.1公里的铁路线，采用1435毫米的标准轨距。 一期项目连接 利川与忠州， 长54.9公里， 已于2021年12月 开通 ，之后在此线路的基础上还向北延伸至板桥。 此次开通的线路是中部内陆线的二期项目 ，连接忠清北道的忠州市与庆尚北道西北部的闻庆市，长39.2公里。 与一期项目的连接使闻庆到板桥 ………………………………