萝卜快跑，背后有人

文章预览

“没有人知道它下一步要在马路上干什么。”章小元对Robotaxi这个新事物保持着敬畏之心：在刚刚担任主驾安全员时，他无法在车上完全放松。 近日，充满赛博朋克风格的Robotaxi后台，再度引发外界对于这一新事物的好奇与争议：Robotaxi究竟是不是完全无人驾驶？安全员、调度员每天都在做什么？无人驾驶出租车的后台长什么样？带着这些疑问，财联社记者找到了一位曾在萝卜快跑担任主驾安全员、车辆调度员的章小元先生，与他一起揭开Robotaxi后台的神秘面纱。 40余人管20多辆Robotaxi 两年前还在做行政工作的章小元，凭借一张C1驾驶执照和良好的驾驶记录，成了萝卜快跑的主驾安全员。两个多月后，升职的他又在萝卜快跑的“自动驾驶响应中心”担任车辆调度技术支持（以下简称“调度员”）。 章小元所在的城市只有20多辆Robotaxi，由40余人的团队 ………………………………