生产按下“暂停键” 起底车企缺芯之痛

文章预览

本报记者 夏治斌 刘颂辉 上海报道 2020年12月“南北大众缺芯停产”的热度尚未完全消散，汽车行业的“缺芯”之风却越刮越猛，既刮进了2021年，也刮向了全球汽车市场。 根据伯恩斯坦咨询的预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。 日前，美国福特汽车宣布，因汽车芯片短缺和需求疲弱，旗下一家位于德国萨尔路易市的工厂从1月18日至2月19日停产一个月。据悉，上述工厂是福特旗下最受欢迎的“福克斯”车型在欧洲唯一的生产基地，雇佣5000名左右员工。 遭遇芯片短缺问题的并非福特一家，此前就有大众、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产、本田和现代等多家汽车企业，均先后由于芯片短缺问 ………………………………