大众ID.1要来了？续航不重要，价格是关键

主要观点总结

大众发布了ID.Every1概念车的设计图，预计量产车型将命名为ID.1，并预计在2027年上市。ID.1作为大众ID系列中最经济实惠的车型，主要满足城市代步和日常通勤需求。设计风格偏硬朗且富有力量感，内饰提供大尺寸中控屏和窄液晶仪表设计等。ID.1将基于大众MEB Entry平台打造，采用前置单电机布局，功率94马力，极速130公里/小时，续航至少250公里。

关键观点总结

关键观点1: ID.Every1概念车的量产车型命名为ID.1

大众发布的ID.Every1概念车设计图，预计量产车型将命名为ID.1，此车型是大众ID系列中的新入门车型。

关键观点2: ID.1的定位和外观设计

ID.1定位为大众ID系列中最经济实惠的车型，主要满足城市代步和日常通勤需求。设计风格偏硬朗且富有力量感，采用了大众新一代ID家族设计，四轮四角的呆萌方正轮廓有助于扩大乘员舱空间和储物空间。

关键观点3: ID.1的内饰和技术特点

ID.1的内饰提供大尺寸中控屏和窄液晶仪表设计，还有多功能方向盘和实体物理按键。将基于大众MEB Entry平台打造，采用前置单电机布局，功率和续航表现也相应披露。

关键观点4: ID.1的预计价格和市场布局

有预测称ID.1的起售价在2万欧元左右，约人民币15万元。但考虑到成本因素，如果进口到国内的成本超过了一定价格限制，可能会导致国产困难。

文章预览

大众ID.家族新的入门车型突然有消息了，ID.Every1概念车的设计图本周被大众放出，如无意外，以这款概念车落地的量产车型将命名为ID.1，预计于2027年上市。 目前大众最小的纯电车型是ID.3，但即便导入国产的上汽大众通过“一口价”模式把ID.3一降再降，入门车型全款购入价格也没有跌破10万关口。要想和海鸥、星愿这些中国品牌热销小车博销量，就势必要推出入门新车型。而欧洲市场一向酷爱小车，也赋予了ID.1作为全球车型能够在各大市场进行广泛的布局。 从定位来看，ID.1是大众ID系列中最小、最经济实惠的车型，不求跑长途，仅为满足城市代步和日常通勤需求。 设计风格上，ID.1采用了大众新一代ID家族设计，整体造型从现款ID.系列的圆润转为偏硬朗且富有力量感。ID.1还采用了四轮四角的呆萌方正轮廓，这有利于扩大乘员舱空间，官图也显示ID ………………………………