宝马XM “错” 在哪了？

主要观点总结

本文介绍了宝马的XM车型在市场上面临的挑战和争议，包括其定位、价格、销售情况、产品线调整以及未来展望。文章还提及了宝马XM在全球不同地区的市场表现，以及宝马如何通过调整策略来应对市场变化。

关键观点总结

关键观点1: 宝马XM作为M1的精神继承者的争议

文章讨论了宝马将XM定位为M1的精神继承者的合理性，指出XM作为插电式混合动力SUV与M1作为轻量化跑车的本质差异。

关键观点2: XM在全球市场的销售情况

文章介绍了XM在美国和中国的销售情况，并分析了其销售不佳的原因，包括价格高昂、设计不同寻常以及内部竞争等因素。

关键观点3: XM的产品线调整

文章提到宝马已经对XM的产品线进行调整，包括推出新车型和停产某些版本，以适应市场需求。

关键观点4: XM的目标消费群体和市场策略

文章阐述了宝马将XM定位为高端SUV市场的选择，以满足部分消费者对于类似兰博基尼Urus或梅赛德斯G级的高端产品的需求。

关键观点5: 对XM未来的展望和消费者的期待

文章探讨了消费者对XM未来的看法，包括其可能停产的消息以及消费者对于宝马未来超级跑车的期待。

文章预览

宝马希望G09 XM成为M1的精神继承者，但这根本就是不可能的事，一个是体型庞大的插电式混合动力SUV，“重量与月球相当”，而另一个是中置发动机、低底盘、轻量化跑车，这俩根本就不是一路的。 宝马曾预计美国是XM销售的最大市场，占总需求的26%，中国是第二大市场，占23%。但数据是不会说谎的，XM是今年迄今为止在美国销售最慢的宝马。截至9月的交付量为1385辆，你可以说XM很贵，它永远不会凭销量取胜，但这款车型在2023年底才在美国全面上市，也就是说2024年是它的第一个完整销售年，但需求量已经在下降。 另外，宝马也已经打算调整XM的产品线了，目前有50e、标准版、Label Red三款车型可选，但有内部消息人士爆料，标准版的XM确定将于明年夏天停产，顶配Label Red全球限量500辆，也就是说未来50e将会是XM的主销车型。 到底是哪里出了问题？ 首 ………………………………