逃离俄罗斯的电车倒爷，去东南亚卖老头乐

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作为中国准新车出口中转地，中亚市场曾令外贸商们趋之若鹜。辉煌时期，“倒爷”们能在短时间内迅速积累财富，一夜暴富并不是传说。然而，在中亚淘金的人发现，这个市场瞬息万变，可观的利润吸引更多从业者涌入，主机厂也盯上这块蛋糕。政策进一步助推，生意越发难做，如今的利润已缩水至过去的十分之一。而这一切变化，也只是两年之间的事。 文 |  刘冬雪 编辑 |  李欢欢 来源 | 每人Auto（ID：meirenauto） 利润缩水10倍 曾经传出“一个月戴上劳力士”造福神话的中亚二手车市场，财富光环正在消失。 崔国栋发现，去年卖一辆大众、丰田等品牌的四驱SUV，“能净赚近3万元，今年同样的车型利润也就五、六千元”。入行更早的李冰，感受到的利润落差更大，“2022年出口一台吉利星越L能赚一万美金，现在只能赚一千美金。” 去年7月，公 ………………………………